深埋城市地鐵隧道對(duì)地層變形的影響及壓力拱形成規(guī)律研究.pdf

1、隧道城市地鐵工程在我國的蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)21世紀(jì)初至中葉將是我國大規(guī)模建設(shè)地鐵的年代，與此相關(guān)，也會(huì)涌現(xiàn)出大量的巖土工程技術(shù)問題需要解決。在市區(qū)修建地鐵隧道工程，施工所引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑設(shè)施和地下管線等的安全，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。因此，這些都為地鐵隧道向深埋方向發(fā)展，已成為城市地鐵工程建設(shè)中必須解決的一項(xiàng)重要課題。
　　 本文通過對(duì)城市地鐵隧道開挖的數(shù)值模擬分析得出：
　　 ①總結(jié)了北京典型地層條

2、件下淺埋暗挖法隧道開挖引起的地層變形的機(jī)理和規(guī)律，對(duì)地層變形的整個(gè)過程進(jìn)行了詳細(xì)的描述，總結(jié)了淺埋暗挖法的施工原理。并總結(jié)了地層變形控制原理的原理，以及技術(shù)措施。
　　 ②過數(shù)值模擬，研究了埋深對(duì)地表沉降槽等相關(guān)參數(shù)的影響。得出地表最大沉降值、地層損失率和地表沉降槽反彎點(diǎn)距離隨埋深變化的規(guī)律。
　　 ③地鐵隧道深埋將減小施工對(duì)地面及地層環(huán)境的影響，其中對(duì)減小地表沉降有著很大的作用。而要界定地鐵隧道深淺埋，找出壓力拱則是較