超大跨徑混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝誤差分析與控制.pdf

1、隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的出現(xiàn)，斜拉橋正向超大跨度方向發(fā)展。在此過程中，對設(shè)計、施工及施工控制等各方面均提出了更高的要求。本文以荊岳長江公路大橋為工程背景，基于自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制理論，對超大跨度混合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)安裝過程中存在的誤差進行研究分析并對相應(yīng)的控制方法做了實質(zhì)性的研究。主要工作如下：
　　 (1)分析了對主梁無應(yīng)力構(gòu)形進行自適應(yīng)調(diào)整的思路及方法。通過對影響主梁無應(yīng)力構(gòu)形的各影響因素的定量分析，提出了針對主梁懸臂拼

2、裝過程中各種誤差進行有效控制的具體方法，論證了“分類、分步識別調(diào)整”控制原則的適用性，并通過實橋全過程控制驗證了該方法的優(yōu)越性。
　　 (2)對影響斜拉索無應(yīng)力長度準(zhǔn)確計算和對相應(yīng)延伸量進行精確控制的各個因素進行深入分析和研究，分析了可能引起最后狀態(tài)量偏差的各主要因素對預(yù)期實現(xiàn)目標(biāo)的影響程度，并提出了相應(yīng)的有效控制方法，實現(xiàn)了對結(jié)構(gòu)的有效控制，達到了預(yù)期的效果。
　　 (3)通過對臨時墩、臨時支架、塔梁臨時固結(jié)以及主跨合