大跨徑混合梁斜拉橋施工全過程分析.pdf

1、隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，混合梁斜拉橋以其獨(dú)特的構(gòu)造與技術(shù)特點(diǎn)顯示出其強(qiáng)大的生命力，在國(guó)內(nèi)外得到廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)逐漸成為今后大跨度橋梁發(fā)展方向之一。目前正在修建的湖北省鄂東長(zhǎng)江公路大橋采用了九跨連續(xù)半漂浮雙塔混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，其邊跨主梁與墩、塔使用了混凝土材料，中跨主梁為鋼箱梁，中跨跨徑長(zhǎng)達(dá)926米，僅次于香港昂船洲大橋，是世界上第二大混合梁斜拉橋。由于采用了超長(zhǎng)跨徑設(shè)計(jì)，橋梁結(jié)構(gòu)的非線性問題特別是幾何非線性問題就顯得十分突出。而混凝土的收縮

2、徐變效應(yīng)在混合梁斜拉橋漫長(zhǎng)的施工與運(yùn)營(yíng)過程中對(duì)結(jié)構(gòu)的變形與內(nèi)力也有著不可忽視的影響。 本文以鄂東長(zhǎng)江大橋?yàn)楸尘?，較為系統(tǒng)的介紹了大跨度混合梁斜拉橋幾何非線性分析理論，對(duì)斜拉橋幾何非線性的主要影響要素——斜拉索垂度效應(yīng)、梁一柱效應(yīng)和大位移效應(yīng)進(jìn)行了較為詳細(xì)的論述，并給出了本文仿真分析所使用的空間梁?jiǎn)卧芯€剛度矩陣。同時(shí)也介紹了混凝土的收縮徐變、斜拉橋索力優(yōu)化、第一類穩(wěn)定等相關(guān)概念與方法。 斜拉橋是一個(gè)分階段施工的過程，結(jié)構(gòu)