某飛機(jī)非定常氣動力建模方法研究.pdf

1、本文針對非定?？諝鈩恿＜夹g(shù)，提出了基于支持向量機(jī)原理的建模新方法，通過與非定常氣動力建模常用的方法比較，發(fā)現(xiàn)該建模方法在模型精度上有很大的優(yōu)勢。
　　文章參與建模的樣本數(shù)據(jù)和模型校核數(shù)據(jù)來自某飛機(jī)模型大振幅運(yùn)動風(fēng)洞試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)在南京航空航天大學(xué)大學(xué)的NH-2低速風(fēng)洞中進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)中模型的運(yùn)動方式主要有單自由度滾轉(zhuǎn)運(yùn)動、單自由度偏航運(yùn)動和偏航滾轉(zhuǎn)耦合運(yùn)動。通過建立在南航NH-2低速風(fēng)洞中的大振幅運(yùn)動動態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)獲得模型的非定常氣動力

2、。試驗(yàn)數(shù)據(jù)的后處理采用傅里葉快速變換濾波，通過將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到頻域找出噪聲信號的頻率范圍并去除，然后轉(zhuǎn)換回時(shí)域信號，以此實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的濾波處理。
　　支持向量機(jī)建模研究是本文的主要內(nèi)容。文中詳細(xì)介紹了支持向量機(jī)建模的基本原理和方法，并編寫了建模原始程序，由此獲得了非定常氣動力模型。研究結(jié)果表明，支持向量機(jī)建模是一種可靠的建模方法，通過與模糊邏輯建模方法的結(jié)果進(jìn)行比較，預(yù)測結(jié)果還優(yōu)于模糊邏輯建模，在解決一些小樣本問題中，有快速、準(zhǔn)確