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1、交通配流理論作為城市道路規(guī)劃和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ),一直是學(xué)術(shù)界感興趣的課題。傳統(tǒng)的交通配流模型仍然存在很多不足和有待完善之處,尤其在我國(guó)交通路況復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)差別較大的情況下,傳統(tǒng)交通配流模型的應(yīng)用存在很大的局限性,針對(duì)港區(qū)貨運(yùn)交通配流的理論研究較少。本文通過分析港區(qū)貨運(yùn)交通流特性,并結(jié)合連云港連云區(qū)路網(wǎng)實(shí)例,在現(xiàn)有的基礎(chǔ)理論之上,提出了專用于港區(qū)貨運(yùn)交通配流的PLTE模型,并在文章中對(duì)模型進(jìn)行了理論和實(shí)例推理驗(yàn)證。同時(shí)本文還提出了交通
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