純電動(dòng)汽車高壓電安全監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)，能源危機(jī)和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，發(fā)展節(jié)能、零排放的純電動(dòng)汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。純電動(dòng)汽車的工作電壓在200V以上，工作電流達(dá)數(shù)十、甚至數(shù)百安培，當(dāng)發(fā)生高壓安全故障，高電壓和大電流不僅危及乘客人身安全還會(huì)影響低壓電氣的正常工作。因此，對(duì)純電動(dòng)汽車開展高壓電安全監(jiān)測(cè)工作具有極其重要的意義。
　　 本文研究的純電動(dòng)汽車高壓電安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是在分析電動(dòng)汽車高壓回路特性的基礎(chǔ)上，以高壓電路參數(shù)計(jì)算模型為理論依據(jù)，以STM3

2、2芯片為硬件主控單元所設(shè)計(jì)的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)純電動(dòng)汽車高壓回路各重要電氣參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了車輛在啟停過(guò)程中的用電安全以及故障診斷及報(bào)警功能。本文的主要工作和成果如下:
　　 1.設(shè)計(jì)針對(duì)純電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)的典型布置形式，分析純電動(dòng)汽車高壓電系統(tǒng)各類潛在安全故障，簡(jiǎn)化純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)電路模型，并針對(duì)絕緣電阻、等效電容和剩余電量建立了相應(yīng)的計(jì)算模型，推導(dǎo)求解公式。
　　 2.根據(jù)純電動(dòng)汽車高壓電安全監(jiān)控系統(tǒng)硬

3、件設(shè)計(jì)要求，提出系統(tǒng)各項(xiàng)功能組成，以此為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開發(fā)系統(tǒng)的各功能模塊硬件電路，并介紹了各功能模塊的實(shí)現(xiàn)原理及硬件抗干擾方法，完成硬件PCB測(cè)試版的焊制。
　　 3.根據(jù)高壓電系統(tǒng)故障的嚴(yán)重程度對(duì)故障進(jìn)行分類，將高壓電系統(tǒng)控制策略分為高壓系統(tǒng)接通控制策略、高壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)管理策略和高壓系統(tǒng)斷開控制策略三部分，針對(duì)三個(gè)控制策略分別繪制其控制流程圖。
　　 4.搭建系統(tǒng)的測(cè)試平臺(tái)，針對(duì)絕緣電阻、接觸器閉合響應(yīng)、接觸器斷開響應(yīng)