GPS與GIS集成環(huán)境下飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、目前，GPS全球定位系統(tǒng)已經(jīng)在定位、導(dǎo)航、精確授時(shí)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著GIS應(yīng)用不斷深入，將GPS與GIS進(jìn)行技術(shù)集成；同時(shí)結(jié)合其他導(dǎo)航系統(tǒng)，并應(yīng)用到飛機(jī)導(dǎo)航中，可以更安全、準(zhǔn)確、高效地對(duì)飛機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，有利于提高空中交通管理的水平，而且提高航空航天的經(jīng)濟(jì)效益。 本文分析了GPS的導(dǎo)航定位原理，及飛機(jī)導(dǎo)航的性能要求；闡述與縱覽了飛機(jī)導(dǎo)航電子地圖的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)；討論了不同信號(hào)狀態(tài)條件下的GPS導(dǎo)航方式，并著重研究了GPS實(shí)時(shí)

2、導(dǎo)航的關(guān)鍵問(wèn)題：①GPS信號(hào)的整周模糊度--通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析原理，對(duì)整周模糊度求解的模糊度解法、最小二乘搜索法及模糊度協(xié)方差法的優(yōu)劣進(jìn)行了比較分析；②信號(hào)不良時(shí)位置推算的三步四階阿達(dá)姆斯隱式法；③在求解飛行航跡時(shí)，采用法截弧大地線長(zhǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大圓線法以提高導(dǎo)航參數(shù)的精度。 最后，根據(jù)GPS-OEM板的信號(hào)接收模式，在windows平臺(tái)上利用VC進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，其內(nèi)容涵蓋信息接收、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、人機(jī)界面等模塊的實(shí)現(xiàn)，達(dá)到了對(duì)論文整體設(shè)計(jì)思