基于意圖信息的塔臺仿真計算研究.pdf

1、民用航空運輸?shù)目焖侔l(fā)展，機場塔臺管制空域變得異常擁擠。為保證民航的可持續(xù)發(fā)展，必須努力提高塔臺管制空域的容量及使用效率，這要求打破禁錮空域高效使用的航行規(guī)則，采用以新技術(shù)支持的先進(jìn)航空管制手段。 基于意圖的塔臺仿真結(jié)合塔臺仿真技術(shù)和空管中意圖信息的應(yīng)用技術(shù)，是新興的研究方向。本文首先研究了意圖信息在塔臺管制中應(yīng)用，包括意圖信息應(yīng)用形式，發(fā)揮作用的必要條件，然后根據(jù)目前的ADS-B的通信能力設(shè)計了一種高效編碼方式。針對基于意圖的塔

2、臺仿真計算核心復(fù)雜性高的特點，設(shè)計上采用面向?qū)ο蟮姆治雠c設(shè)計方法，基于分層模式的仿真核心構(gòu)架，使得仿真核心易于維護(hù)、易于擴充。在通信方面則以意圖信息的產(chǎn)生、傳送、接收、解析為核心：計算模型方面以航空器性能為中心的航空器運動學(xué)模型、動力學(xué)模型為核心；計算核心是按照固定時間步長的推進(jìn)機制，模擬塔臺管制區(qū)及部分空域中空中交通的動態(tài)過程。接受管制意圖和飛行意圖的輸入，改變航空器的飛行狀態(tài)，同時將數(shù)據(jù)發(fā)送到視景子系統(tǒng)。結(jié)果說明仿真計算模型切合實際