機(jī)場(chǎng)地面空中交通容量評(píng)估系統(tǒng)的進(jìn)一步研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)地面空中交通容量評(píng)估是有效實(shí)施機(jī)場(chǎng)流量管理策略的根本依據(jù)和關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于減少航班延誤和保障飛行安全起著至關(guān)重要的作用。在原有評(píng)估系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，本文從機(jī)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行的角度對(duì)容量評(píng)估問題進(jìn)行了比較深入、系統(tǒng)的研究，提出了評(píng)估機(jī)場(chǎng)地面空中交通容量的新方法。 本文首先介紹了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況，討論了理論容量和實(shí)際容量的基本概念及其相互關(guān)系；建立起機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、停機(jī)位的評(píng)估模型，提出了容量評(píng)估的方法。然后，結(jié)合數(shù)學(xué)規(guī)劃模型和仿

2、真模型，進(jìn)一步分析了機(jī)場(chǎng)空側(cè)系統(tǒng)空中交通流的運(yùn)動(dòng)情況，提出了隨機(jī)飛機(jī)流增減算法、跑道頭離場(chǎng)等待隊(duì)列和滑行飛機(jī)流優(yōu)化算法，構(gòu)建以實(shí)際飛行計(jì)劃為依據(jù)的機(jī)場(chǎng)實(shí)際容量評(píng)估模型。根據(jù)這一模型，以西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)為背景，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法，開發(fā)機(jī)場(chǎng)地面容量評(píng)估系統(tǒng)；將系統(tǒng)評(píng)估所得結(jié)果與原有理論容量評(píng)估結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了評(píng)估模型的準(zhǔn)確性和優(yōu)越性；對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，分析機(jī)場(chǎng)不同空中交通流量下的運(yùn)行情況及延誤分布情況，為機(jī)場(chǎng)地面管制提供參