飛機斷離銷剪切強度靜態(tài)分析與實驗驗證.pdf

1、飛機起落架作為重要承力構件，在飛機起降過程中具有極其重要的作用。飛機結構的抗墜性要求飛機在飛行過程中由于各種因素發(fā)生墜撞時確保飛機上人員安全的特性，要求飛機結構即使發(fā)生破壞也要極大程度的保障機上人員的安全，減少受傷害程度。為了滿足適航要求，在飛機主起落架結構與機翼機身連接處采用應急斷離設計，根據(jù)適航的相關規(guī)定選用15-5PH不銹鋼作為斷離銷的使用材料并論述應急斷離銷的結構設計要求。
　　首先，進行關于15-5PH不銹鋼材料試樣的拉

2、伸實驗，研究其變形行為，得出該材料試樣拉伸變形的應力應變曲線，確定材料的屈服強度和延伸率。在拉伸試驗的基礎上，通過彈塑性變形階段進行方程的擬合來建立最終本構模型。研究斷離銷的損傷理論并進行模擬仿真分析，確定剪切斷裂損傷參數(shù)。
　　其次，以飛機斷離銷真實結構和剪切試驗實際情況為基礎，借助 ABAQUS軟件建立斷離銷結構模型，定義部件材料屬性和表面約束，選擇合適的網(wǎng)格類型針對不同網(wǎng)格尺寸的斷離銷進行有限元分析，對不同的分析結果加以比較

3、。在選擇最優(yōu)網(wǎng)格尺寸為0.6的條件下分析質量縮放系數(shù)對計算結果的影響，當質量縮放系數(shù)設置為100000時，既可以節(jié)省計算時間又能確保計算結果的準確性。采用空心銷設計理念作為強度削弱方式,對內徑尺寸為9mm-27mm的19個斷離銷做有限元分析，為滿足剪切強度要求確定了隨著斷離銷內徑尺寸的增大為使其斷裂所需施加最大載荷越小的關系。
　　最后，對斷離銷剪切仿真結果進行了真實試驗驗證，用金屬剪切試驗機對滿足加工設計要求的斷離銷結構做剪切試