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1、交叉口是道路網(wǎng)絡(luò)的基本節(jié)點(diǎn)，也往往是網(wǎng)絡(luò)交通流運(yùn)行的瓶頸口。在我國(guó)，各類(lèi)城市中大量存在的是單點(diǎn)控制的交叉口，如何做好這些交叉口的控制工作，有賴(lài)于對(duì)交叉口運(yùn)行狀態(tài)和服務(wù)水平的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。 本文闡述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于交叉口服務(wù)水平、通行能力、運(yùn)行狀態(tài)模擬、蒙特卡羅方法應(yīng)用等研究現(xiàn)狀，分析了信號(hào)交叉口服務(wù)水平的評(píng)價(jià)方法，篩選出延誤、飽和度、兩次停車(chē)率、排隊(duì)長(zhǎng)度等作為分項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。采用層次分析法建立了信號(hào)交叉口服務(wù)水平的綜合評(píng)價(jià)函數(shù)；通過(guò)對(duì)哈爾
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