全自動鉆鉚技術(shù)在飛機壁板上的應(yīng)用.pdf

1、飛機裝配制造領(lǐng)域大量采用鉚接作為零件之間的連接方式，傳統(tǒng)的鉚接以手工為主，其質(zhì)量不易控制，勞動強度大，鉚接效率底，正逐漸被自動鉆鉚機所取代。壁板組件是飛機裝配的典型結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)相對簡單開敞，相對易于實現(xiàn)自動鉚接，在飛機壁板組件制造中實現(xiàn)自動鉆鉚具有重要的實際意義。
　　本文根據(jù)沈飛民機公司GRS6R30-96型號五軸自動鉆鉚機的原理和結(jié)構(gòu)，建立了飛機壁板類組件的鉚接流程，在對自動鉆鉚機和五軸數(shù)控托架系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)品實際特

2、征，制定各環(huán)節(jié)的解決方案后，建立了本文的飛機壁板全自動鉆鉚總體方案；根據(jù)某型號飛機壁板組件的結(jié)構(gòu)特點，完成了一套壁板組件的自動鉆鉚工裝研制；該工裝簡潔、有效，很好的解決了五軸鉆鉚機轉(zhuǎn)角有限的問題；基于CATIA及其二次開發(fā)平臺和Visual Basic，完成了GRS6R30-96型號五軸自動鉆鉚數(shù)控程序的開發(fā)，實現(xiàn)了壁板類組件鉚接點與自動鉆鉚機鉚接位置的自動約束，以及自動托架運行位置的自動測量，在西門子840D控制系統(tǒng)上實現(xiàn)了托架運行的