適用于變海拔條件的柴油機缸內(nèi)傳熱模型研究.pdf

1、為探究適用于變海拔條件的柴油機缸內(nèi)傳熱模型，首先分析缸內(nèi)傳熱基礎(chǔ)理論，找到適合于研究機型的經(jīng)典基礎(chǔ)傳熱模型，分析海拔變化對基礎(chǔ)模型參數(shù)的影響效果，根據(jù)合理的修正策略結(jié)合單缸機高原模擬試驗結(jié)果對模型進行修正。最后在不同轉(zhuǎn)速的各海拔工況下，通過仿真計算對比試驗數(shù)據(jù)的方法驗證模型合理性，證明本課題的模型適用于變海拔的工作要求。
　　本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　（1）理論上確定基礎(chǔ)模型：分析各經(jīng)典柴油機缸內(nèi)傳熱模型，根據(jù)理論基

2、礎(chǔ)及適用性等選擇適合本課題的傳熱模型作為核心基礎(chǔ)模型，最終選擇Woschni公式。
　?。?）確定模型修正思路：細致分析基礎(chǔ)傳熱模型各參數(shù)的影響因素以及海拔變化對于模型的主要影響，進而確定修正Woschni公式的溫度指數(shù)項m，尋找該項參數(shù)受海拔變化的影響規(guī)律；
　　（3）通過合理的修正策略修正模型：首先標定各工況的模型參數(shù)，通過GT-Power軟件建模計算缸內(nèi)工作過程，通過Fluent軟件對氣缸蓋進行熱狀態(tài)計算，通過對比缸內(nèi)