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文檔簡介
1、我國地域遼闊,高原、山地占全國總面積約60％,而工作在變海拔條件下的柴油機面臨著一個共同的問題,即由于高原海拔高、大氣壓力低、空氣密度低、氧含量低,使得柴油機進(jìn)氣壓力下降,進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量減少,最終導(dǎo)致柴油機性能惡化。柴油機采用渦輪增壓技術(shù)能夠提高進(jìn)氣壓力、進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量,進(jìn)而改善柴油機性能。
為了解決變海拔氣候環(huán)境特點對493柴油機性能的影響,本文以柴油機增壓為核心,做了以下主要研究工作:
(1)分析變海
2、拔氣候環(huán)境特點及其對柴油機工作的影響。
(2)研究柴油機工作過程及性能模擬計算理論。
(3)分別建立493自然吸氣與增壓中冷柴油機仿真模型,模擬計算變海拔氣候環(huán)境特點分別對493自然吸氣與增壓中冷柴油機進(jìn)氣壓力的影響。
(4)為493柴油機選配了高、低壓級增壓器,建立了493二級渦輪可變增壓柴油機仿真模型,通過仿真研究,在變海拔條件下得到各轉(zhuǎn)速下的最佳廢氣旁通閥流通系數(shù)的三維曲面模型和進(jìn)氣壓力控制策略。
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