基于碳排放的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于冷鏈物流的剛性需求逐漸增加，冷鏈物流進(jìn)入迅速發(fā)展階段。作為物流行業(yè)的重要分支的冷鏈物流因?yàn)槠涓吣茉聪暮透咛寂欧诺奶攸c(diǎn)與當(dāng)前社會(huì)所提倡的“低碳經(jīng)濟(jì)”之間存在著矛盾，這使得在發(fā)展冷鏈物流業(yè)務(wù)的同時(shí)也必須兼顧考慮其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和對(duì)環(huán)境之間影響的關(guān)系。
　　本文通過分析生鮮產(chǎn)品冷鏈配送的特點(diǎn)，以及配送過程中低碳和冷鏈之間存在的效益背反關(guān)系，再剖析碳排放結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上成本化碳排放。文

2、章在考慮不同類型冷藏車輛混合搭配運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上分析了生鮮產(chǎn)品冷鏈物流配送過程產(chǎn)生的其他成本，包括固定成本、往返運(yùn)輸成本、生鮮產(chǎn)品貨物損失成本、制冷成本、碳排放成本等，并且考慮生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中時(shí)間因素對(duì)其品質(zhì)影響明顯的特點(diǎn)，把衡量客戶滿意度的指標(biāo)劃分為客戶的時(shí)間窗服務(wù)要求和生鮮產(chǎn)品質(zhì)量要求指標(biāo)，并最終構(gòu)建了在車輛載重量和軟時(shí)間窗約束條件下，以總成本最小為目標(biāo)函數(shù)的考慮碳排放的生鮮產(chǎn)品冷鏈配送路徑優(yōu)化模型。并用優(yōu)化的遺傳算法對(duì)該模型進(jìn)行求