燃油流量計動態(tài)校準系統(tǒng)設計與試驗研究.pdf

1、作為航空發(fā)動機的主要控制量之一，燃油流量的精準測量對準確判斷航空發(fā)動機的運行狀態(tài)及精確操控飛行器具有重要意義。渦輪流量計以其重復性好，精確度高等特點成為各類航空發(fā)動機地面試驗中常被用作燃油流量測量的一種儀器，研究渦輪流量計的動態(tài)校準方法對完善與優(yōu)化地面試驗結(jié)果的可靠性具有重要工程實用價值。
　　為滿足燃油流量動態(tài)測量需要，在對渦輪流量計動態(tài)模型分析的基礎上，本文提出了一種基于噴嘴擋板閥產(chǎn)生激勵流、固定液阻壓差作為標準信號的渦輪流量

2、計動態(tài)校準方案。設計了可用于動態(tài)校準的試驗系統(tǒng)，針對壓電堆和力矩馬達驅(qū)動擋板兩種系統(tǒng)驅(qū)動方案，分別建立了數(shù)學模型?；贏MESim和Simulink仿真平臺進行了不同工況下的仿真，根據(jù)激勵信號、固定液阻壓差和流量計輸出的時差效應分析了動態(tài)校準系統(tǒng)的性能特點。仿真結(jié)果表明，壓電堆較力矩馬達驅(qū)動系統(tǒng)擁有更快、更穩(wěn)定的輸出。此外，設計并搭建了動態(tài)校準試驗臺。試驗臺通過上位機進行控制，對驅(qū)動裝置施加不同的激勵電壓以控制噴擋閥開度的大小，進行不同