高速群控電梯系統(tǒng)的能耗計算與分析.pdf

1、山東建筑大學碩士學位論文題目高速群控電梯系統(tǒng)的能耗計算與分析計：學位論文64頁表格33個插圖16幅評閱人：指導教師：學院院長：學位論文完成日期：耋山東建筑大學碩士學位論文摘要經濟的快速發(fā)展和建筑業(yè)的不斷進步使得電梯成為人們生產和生活中不可或缺的交通工具。電梯伴隨著科技和工業(yè)的進步走過了一百多年的發(fā)展歷程，2009年電梯被國務院列為“高耗能特種設備”，電梯的能耗狀況從此進入人們的視野并逐漸受到廣泛的關注。近年來，電梯的發(fā)展呈現(xiàn)高速化、智能

2、化、群控化的趨勢，大型寫字樓中多臺電梯并聯(lián)運行的情況越來越多，而電梯群在并聯(lián)群控后的節(jié)能效果就成了評價電梯群控算法優(yōu)劣的重要指標。針對上述情況，筆者分析了曳引式電梯的結構原理以及能耗組成，建立了一套計算高速群控電梯系統(tǒng)能耗的方法，為電梯群控系統(tǒng)性能測試平臺提供了電梯運行能耗與運行時間的計算方案。其主要研究過程與內容如下：首先，本文在回顧和總結電梯能耗研究的研究現(xiàn)狀和不足的前提下，通過分析常見曳引式電梯的工作原理，研究了電梯在不同工作狀態(tài)

3、下所具有的“四象限”運行特性；分析電梯工作和待機時的用電情況，闡明了電梯能耗的構成及其影響因素。其次，通過歸納電梯運行時各運動部件的運動情況，建立了電梯運行時的瞬時功率公式。公式建立了電梯瞬時功率與運行速度的關系，包含了電梯運行時全部機械能與阻力產生的熱量。本文分別利用建立數(shù)學模型的方法和CFD(ComputationalFluidDynamics)數(shù)值模擬的方法分別計算了導靴與導軌摩擦阻力能耗以及轎廂在井道中的空氣阻力能耗。最后，通過