電梯群控并行系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著城市化的發(fā)展，城市中高層建筑越來(lái)越多，為了提高服務(wù)水平和保證可靠性，一座高層建筑中經(jīng)常配置多臺(tái)電梯。如何實(shí)現(xiàn)對(duì)多臺(tái)電梯進(jìn)行優(yōu)化控制，正越來(lái)越成為各大電梯公司和高校關(guān)注的重要課題。
　　電梯群控系統(tǒng)(EGCS)控制的難點(diǎn)在于電梯群控系統(tǒng)的多目標(biāo)性、不確定性、非線(xiàn)性、擾動(dòng)行和信息的模糊性。同時(shí)又要求本身具有高的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性和安全性。本文研究課題來(lái)源某公司電梯群控項(xiàng)目，從減少乘客候梯時(shí)間和系統(tǒng)能耗為出發(fā)點(diǎn)，以8臺(tái)64層電梯為研究對(duì)

2、象，設(shè)計(jì)電梯群控并行系統(tǒng)，主要研究如下：
　　首先，闡述了選題背景，介紹了近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外電梯群控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，詳細(xì)敘述所使用的微處理器FPGA并行計(jì)算技術(shù)，并闡述了本文研究的目的和意義及本文研究研究的主要內(nèi)容。
　　其次，設(shè)計(jì)電梯群控并行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分析了電梯群控系統(tǒng)的特征、交通模式和特征值。針對(duì)電梯群控系統(tǒng)的隨機(jī)性、非線(xiàn)性、擾動(dòng)性、模糊性和多目標(biāo)性等問(wèn)題的分析，說(shuō)明了電梯群控系統(tǒng)是個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)。扼要介紹了電

3、梯運(yùn)行中的上行高峰、下行高峰、均衡交通和空閑交通等不同交通模式及其特征。提出了電梯群控系統(tǒng)影響派梯的主要特征值。
　　再次，針對(duì)電梯群控并行系統(tǒng)建立數(shù)學(xué)模型的問(wèn)題結(jié)合模塊化思想構(gòu)造出動(dòng)態(tài)優(yōu)化算法、指標(biāo)函數(shù)和模糊推理。其中指標(biāo)函數(shù)模塊分為候梯時(shí)間函數(shù)模塊和系統(tǒng)能耗模塊。在基于此并行算法模塊的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了各種交通流模式識(shí)別和調(diào)度算法，并詳細(xì)設(shè)計(jì)了電梯群控并行系統(tǒng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的具體步驟。
　　然后，設(shè)計(jì)了電梯群控并行系統(tǒng)的硬件和