車輛道路排放測(cè)試技術(shù)的研究.pdf

1、目前由汽車排放產(chǎn)生的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重。為了治理環(huán)境污染，各國(guó)相繼針對(duì)車輛排放制定強(qiáng)制性排放標(biāo)準(zhǔn)，以控制汽車污染物的排放量。 車輛排放測(cè)量方法主要由排放檢測(cè)方法和尾氣取樣方法構(gòu)成。檢測(cè)方法主要是使用工況法。目前有兩種主要的尾氣采樣方法，一種是直接采樣法，這種方法比較簡(jiǎn)單，但是其采樣管路的吸附現(xiàn)象會(huì)造成測(cè)量誤差；另一種方法就是定容采樣法(CVS)，雖然CVS的測(cè)量設(shè)備以及方法要較復(fù)雜，但是CVS結(jié)果更為精確。 制定各種

2、車輛排放控制法規(guī)的目的是為了控制車輛排放，降低在實(shí)際使用過(guò)程中的污染物排放量。由于目前對(duì)車輛進(jìn)行排放測(cè)試大多是在實(shí)驗(yàn)室的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架或者底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行的，但是試驗(yàn)室測(cè)試條件與實(shí)際路況有很大差別，不能完全反映車輛在道路上排放情況。因此，有必要對(duì)實(shí)際道路上車輛尾氣排放進(jìn)行詳細(xì)的研究，這也可以作為試驗(yàn)室結(jié)果的補(bǔ)充。 我們使用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)(PEMS)作為道路排放測(cè)試的主要設(shè)備。這些系統(tǒng)體積很小，能夠安放在車廂內(nèi)對(duì)車輛在實(shí)際道路條

3、件下行駛時(shí)的排放進(jìn)行測(cè)量。美國(guó)環(huán)保局根據(jù)PEMS實(shí)際應(yīng)用情況，制定出法規(guī)代碼為CFR1065的測(cè)試程序。我們以CFR1065為基礎(chǔ)制定我們的測(cè)試程序。 為了驗(yàn)證所使用的車載排放測(cè)試系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性，首先通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行CVS與車載排放測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。發(fā)現(xiàn)排放結(jié)果的差異在正常范圍內(nèi)，車載排放測(cè)試系統(tǒng)得到的結(jié)果是可以接受的。隨后，我們有針對(duì)性的選擇一輛輕型車作為被測(cè)車輛，在實(shí)際道路上進(jìn)行一系列的道路排放測(cè)試。所選擇的測(cè)