混合動力車輛能量消耗和排放測試的研究.pdf

1、隨著我國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)也隨之出臺。隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)今研究電動車的主題，為了嚴格限制混合動力車輛能量消耗量和排放污染物，我國先后頒布了GB/T19753-2005《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》；GB/T19754-2005《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》；GB/T19755-2005《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》。 本文研究了輕型、重型混合動力電動汽車能量消

2、耗量的影響因素。通過對輕型混合動力電動車輛‘Prius’燃油經(jīng)濟性的測試研究，獲得了混合動力電動車輛能量消耗量的一些規(guī)律，并根據(jù)規(guī)律以及GB/T19753-2005所闡述的內(nèi)容進行試驗設(shè)備構(gòu)建。影響輕型混合動力車輛能量消耗量的因素有：一、能量存儲裝置SOC的變化對燃油經(jīng)濟性的影響；二、在道路測試和在C/D測試中不同回收電流對燃油經(jīng)濟性的影響。對于第一個因素，分析了初始SOC不同對燃油經(jīng)濟性的影響，能量存儲系統(tǒng)△Ah與初始SOC及△SOC

3、之間的關(guān)系。提出了采用補償?shù)姆椒淳€性逼近的方法獲得真實燃油經(jīng)濟性。第二個因素由于非驅(qū)動輪的制動系統(tǒng)在C/D不起作用，有可能使得在C/D測試中的回收電流大于道路測試，通過最終測試結(jié)果表明，在兩種測試方法中回收電流差異不大，對燃油經(jīng)濟性的影響不大。在這篇論文中也研究了影響重型混合動力燃油經(jīng)濟性的三個因素：一是混合度，二是試驗工況，三是控制策略。通過對重型混合動力實車燃油經(jīng)濟性的測試，并分別分析了這三個因素對燃油經(jīng)濟性的影響。其中混合度是在