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文檔簡介
1、隨著世界汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國汽車工業(yè)也進入了繁榮時期，但是汽車的普遍使用引起了嚴重的環(huán)境污染和能源短缺的問題，能源和環(huán)境已成為世界各國政府亟需解決的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題，混合動力電動車以其特有的特點成為當前解決這一問題切實可行的技術之一。優(yōu)化和完善混合動力系統(tǒng)控制策略是提高燃油經(jīng)濟性和減少排放的重要手段。
虛擬樣機技術是進行機械系統(tǒng)動力學建模和分析的重要方法，本文首先以ADAMS為例，具體分析了多體系統(tǒng)動力學軟件的建模思想
2、和特點，并建立了本文研究所需的混合動力車輛多體動力學模型；控制策略是整個混合動力系統(tǒng)的核心，是混合動力系統(tǒng)達到低能耗、低污染和高度自動化的關鍵技術之一。本文圍繞混合動力控制策略的關鍵技術—能量分配、再生制動等進行深入分析，確定采用以發(fā)動機功率跟隨控制模式為主，并結合恒溫器控制模式的控制策略，同時在MATLAB/SIMULINK中搭建控制策略仿真模型。并成功地將該控制策略和ADAMS中的動力學模型同時導入到ADVISOR中建立了串聯(lián)式混合
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