基于CAN總線的飛機整機電纜測試架構(gòu)研究.pdf

1、大型客機制造和維護過程中，整個電纜網(wǎng)絡(luò)的檢測非常重要，它能夠提早發(fā)現(xiàn)潛在的飛機故障。大型客機電纜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點數(shù)多、接頭分布分散、導(dǎo)通關(guān)系復(fù)雜，對測試設(shè)備提出了整機測試、擴展方便、測試速度快的要求。
　　 本文基于電纜測試中通用的測試原理，提出了一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測試框架模型。該模型采用多點激勵、模塊化分布機矩陣開關(guān)、矩陣開關(guān)標準轉(zhuǎn)接接口，轉(zhuǎn)接電纜特征識別等方法，可以滿足大型客機整機電纜快速測試要求，具有較高的

2、實用價值。
　　 首先，本文基于當前我國大型客機整機電纜測試系統(tǒng)比較落后，不能進行整機、多點激勵測試、測試效率低的現(xiàn)狀，提出了多點激勵柔性測試理論模型；其次，利用CAN總線的多主性、控制方便、傳輸速率高的特點，分導(dǎo)通性和電阻兩種類型，對多點激勵的實現(xiàn)進行了分析，并對模塊化矩陣開關(guān)和轉(zhuǎn)接電纜進行設(shè)計以滿足測試架構(gòu)柔性、測試多點激勵的需求。再次，針對測試過程中需要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，包括CAN總線應(yīng)用層協(xié)議數(shù)據(jù)幀格式、電纜導(dǎo)通表等