汽車(chē)電子水泵測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研究.pdf

1、汽車(chē)電子水泵測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)ζ?chē)電子水泵進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試試驗(yàn)，測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研究對(duì)汽車(chē)電子水泵的設(shè)計(jì)和應(yīng)用都有著至關(guān)重要的作用，不僅僅只針對(duì)汽車(chē)電子水泵進(jìn)行某一單項(xiàng)試驗(yàn)，而且滿足不同的試驗(yàn)項(xiàng)目需求。同時(shí)，必須有較高的測(cè)量精度，才能獲得可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定汽車(chē)電子水泵是否滿足新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻要求。但是，目前汽車(chē)電子水泵的綜合測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備還存在著許多問(wèn)題，比如，試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)化程度不高，測(cè)試試驗(yàn)項(xiàng)目單一等,因此值得進(jìn)一步研究。為此，研究一

2、種新型的多功能綜合試驗(yàn)平臺(tái)顯得尤為必要，對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛零部件的發(fā)展具有很重要的意義。針對(duì)目前測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)存在的問(wèn)題，本文進(jìn)行了汽車(chē)電子水泵測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研究。其主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）分析了試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)原理和相關(guān)設(shè)備的作用，進(jìn)行了測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，探討了試驗(yàn)系統(tǒng)硬件和軟件。
　?。?）通過(guò)對(duì)目前存在的各種測(cè)量方法、原理以及汽車(chē)電子水泵的主要參數(shù)測(cè)量的分析，進(jìn)行了主要傳感器的選型。
　?。?）基于LabV

3、IEW虛擬儀器平臺(tái)研制了一套完整的測(cè)試系統(tǒng)，完成了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的各種工況控制，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)電子水泵的主要參數(shù)測(cè)量。并針對(duì)LabVIEW測(cè)試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)處理的實(shí)際需要，探討了LabVIEW訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)交互技術(shù)，以LabSQL工具包為基礎(chǔ)，將數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與LabVIEW平臺(tái)相結(jié)合，解決了大規(guī)模測(cè)試數(shù)據(jù)管理面臨的問(wèn)題。
　?。?）通過(guò)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)主要的誤差構(gòu)成及來(lái)源的分析，提出了利用巴特沃茨低通濾波器去除高階諧波以改善波形和采用最小二乘法曲線擬合法的方