懸架測試試驗臺的研究.pdf

1、運動性是對不涉及重力和其他外力時汽車運動的研究。彈性運動性是對因外力的施加產(chǎn)生撓曲運動的研究。這兩個詞描述了一個與測量懸架和轉(zhuǎn)向系幾何性質(zhì)有關(guān)的運動性參數(shù)和與彈簧、橫向穩(wěn)定桿、橡膠墊和其他部件撓曲有關(guān)的彈性運動性參數(shù)。目前，由于汽車技術(shù)的快速發(fā)展和汽車生產(chǎn)商對全面的高質(zhì)量的測量越來越重視，使國內(nèi)外學(xué)者在對懸架運動性和彈性運動性的研究更加深入的同時，也更加注重進行懸架測試試驗臺的更新改造工作。 本文研究的測試設(shè)備是能夠完成由于汽車

2、車身顛簸、側(cè)偏和俯仰，即進行模擬轉(zhuǎn)彎、制動和托拽所引起的車輪偏移以及作用在輪胎與地面接觸面積上的力和力矩測量的試驗臺。主要是對面向乘用車的車身固定式懸架測試試驗臺進行設(shè)計開發(fā)。論文的第一章論述了測試試驗臺開發(fā)的意義和目前業(yè)界在這一方面研究的概況，介紹了相關(guān)實驗并提出問題，第二章對汽車懸架的運動性和彈性運動性進行了描述，并介紹了相關(guān)的理論。第三章論述對試驗臺總體方案設(shè)計。第四章詳細描述了試驗臺開發(fā)中部件的設(shè)計和選擇，其中包括車身固定裝置、