地鐵列車空調系統能耗計算方法研究.pdf

1、隨著我國城市化進程不斷加快，各大城市規(guī)模迅速發(fā)展，為解決城市交通擁擠，提高城市運行效率，各大城市相繼修建了地鐵系統。然而，數量巨大的地鐵系統必然帶來大量的能源消耗，其中空調系統能耗作為地鐵列車運營過程中僅次于牽引耗能的能耗板塊，占列車運行總能耗的30％以上。因此，研究地鐵列車空調系統能耗將對地鐵列車空調系統能耗預測及地鐵列車空調的設計制造提供參考。
　　受城市建筑的影響，現代地鐵線路通常包含地下及地上兩部分。因此，地鐵列車雖然運行

2、范圍不大，但其運營環(huán)境通常會交替變化;此外，地鐵列車車廂內的載客量隨時間變化遠比高速鐵路明顯，高峰運行時間突出，空調系統能耗巨大。
　　為研究地鐵列車空調系統能耗的計算方法，本文首先建立了基于VisualBasic的可用于計算地鐵列車K值以及車廂空調負荷的計算程序;然后根據地鐵列車空調系統的設計參數，建立了基于AMESim的地鐵列車空調系統能耗計算模型，并利用相關試驗數據對該計算模型的可靠性進行了驗證;最后應用地鐵列車空調系統能耗