重交通高等級公路瀝青面層合理厚度研究.pdf

1、國民經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，公路運輸也出現(xiàn)了“重載、大流量和渠化交通”的特點。交通流量大幅度增長，重型載貨車和超載車輛數(shù)量急劇上升，直接導致路面出現(xiàn)嚴重的損壞，采用標準軸載及圖式進行重交通路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計難以滿足現(xiàn)代交通的需求。本研究根據(jù)重交通車輛的荷載作用特點，開展高等級道路瀝青路面合理厚度的研究具有重要的理論意義及適用價值。 本研究采用理論與實踐相結(jié)合的方法，對唐山地區(qū)現(xiàn)有瀝青路面損壞形式及車輛的運行特征進行了分析，提出適用于重

2、交通瀝青路面的荷載圖示，并應用Bisar3.0結(jié)合此圖示對重交通瀝青路面進行力學特征分析。在此基礎(chǔ)上，借鑒長壽命路面設(shè)計理念，對重交通瀝青路面的設(shè)計控制指標、設(shè)計參數(shù)、結(jié)構(gòu)類型組合、結(jié)構(gòu)層合理厚度設(shè)計等方面展開研究，建立了重交通高等級公路瀝青路面合理厚度計算模型，最終針對不同道路等級，推薦出重交通瀝青路面的合理結(jié)構(gòu)層厚度及材料類型。 為了驗證室內(nèi)研究成果，鋪筑了兩段試驗路，開放交通一年來運行狀況良好。通過試驗路觀測及壽命周期費用