高等級公路瀝青混凝土路面損害與處治研究.pdf

1、在高速公路瀝青混凝土路面早期損壞的各種現(xiàn)象中，瀝青混凝土路面的早期水損壞是最主要的一種類型。有研究表明，瀝青混凝土路面的早期破壞70％-80％與路面的水穩(wěn)性有關(guān)，即是由水損壞引起的。無論是在濕熱的南方，還是寒冷的東北，即使在干旱的西北，在通車后不久，都不同程度出現(xiàn)水損害問題。特別是在南方的多雨地區(qū)，幾乎所有的高速公路不到一年就產(chǎn)生了不同程度的水損壞現(xiàn)象。水損害己成為我國瀝青混凝土路面最嚴(yán)重的破壞形式之一。因此，研究如何防止和解決瀝青混凝

2、土路面的水損害問題具有深遠(yuǎn)的社會影響和重大的經(jīng)濟(jì)意義。 本文通過對高等級公路瀝青混凝土路面性能分析，探討了高等級公路瀝青混凝土路面病害的類型、成因及機(jī)理，并以福廈漳高速公路為案例，在福廈漳高速公路瀝青混凝土路面路況檢測、調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對高速公路病害特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和病害特征關(guān)聯(lián)分析。通過對各種病害發(fā)生的統(tǒng)計(jì)，找出福廈漳高速公路瀝青混凝土路面損害主要原因是水損壞和彎沉超標(biāo)；通過進(jìn)一步對病害特征關(guān)聯(lián)分析，發(fā)現(xiàn)水損害與彎沉超標(biāo)之間有一