鐵路大型客運(yùn)站行車安全管理評價(jià)研究.pdf

1、安全評價(jià)最早是由保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展起來的，時間可追溯到20世紀(jì)30年代。保險(xiǎn)公司為客戶承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)，要按照所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的大小收取一定的費(fèi)用。因此，就帶來一個衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的問題，這個衡量風(fēng)險(xiǎn)程度的過程就是當(dāng)時美國保險(xiǎn)協(xié)會所從事的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)?，F(xiàn)在，世界各國各行業(yè)所從事的安全評價(jià)幾乎都沿用風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)這一術(shù)語，唯中國、日本改用安全評價(jià)。
　　 本論文首先闡述相關(guān)的概念，主要是安全科學(xué)與安全評價(jià)基本理論概念的界定，將安全科學(xué)理論的發(fā)展歷程、事故學(xué)理論與

2、特征、危險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)控制理論與特征、安全科學(xué)原理理論與特征、安全綜合評價(jià)方法的選定等加以詳盡論述，同時以鐵路運(yùn)輸安全研究的指導(dǎo)思想為基礎(chǔ)，結(jié)合青島站實(shí)際情況，系統(tǒng)分析鐵路客運(yùn)站目前安全評價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)，并根據(jù)所闡述問題提出相應(yīng)對策及解決方案。
　　 其次對影響鐵路客運(yùn)站行車安全的眾多因素進(jìn)行了具體分析。包括各項(xiàng)單因素分析、各單因素相互之間關(guān)系以及共同結(jié)合后對運(yùn)輸安全的影響。
　　 隨后在影響安全的因素分析的基礎(chǔ)上，論述了鐵