鐵路大型客運站行車調(diào)度數(shù)據(jù)管理系統(tǒng).pdf

1、隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，為全面推行鐵路信息化建設(shè)，充分利用計算機技術(shù)所帶來的信息共享優(yōu)勢，建立鐵路大型客運站行車調(diào)度數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)已經(jīng)迫在眉睫。 本文在對SmartClient體系架構(gòu)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，描述了大型客運站行車調(diào)度數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的實現(xiàn)；闡述了從分析、設(shè)計到實現(xiàn)的整個過程。同時，介紹了大型客運站行車調(diào)度數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的各功能子系統(tǒng)，以及當(dāng)前系統(tǒng)開發(fā)遇到的一些難題。整個系統(tǒng)使用了UML來建模，建立了包括用例圖、類

2、圖、包圖以及數(shù)據(jù)庫模型圖等模型。 本文重點討論了設(shè)計模式和框架技術(shù)，并應(yīng)用于本系統(tǒng)開發(fā)之中。系統(tǒng)基于分層思想，結(jié)合設(shè)計模式方法，有效地解決了功能冗余、層間通信不便、耦合度太高等問題，使得系統(tǒng)具有更好的可維護(hù)性、可擴(kuò)充性和可移植性。 接下來，本文提出了用開放式并發(fā)，通過冗余字段來檢測沖突信息從而處理行車調(diào)度數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)并發(fā)問題。 然后，提出了用交互式的代碼生成器來生成一些數(shù)據(jù)訪問層和表示層的代碼。從而提高了