非均布移動(dòng)荷載作用下長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展,瀝青路面的早期損壞普遍、使用年限低的問題日益突出,逐漸成為公路建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展的主要制約。國外實(shí)踐表明,長(zhǎng)壽命瀝青路面是解決路面早期損壞問題,提高路面使用年限的有效手段。在我國,長(zhǎng)壽命瀝青路面的理論與實(shí)踐則剛剛起步。
　　 輪胎與路面間的的接觸壓力具有很明顯的非均布性,并不同與傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)分析中的圓形均布荷載；本文首先根據(jù)輪胎胎面花紋類型的不同,提出接觸面的兩種簡(jiǎn)化模型；接著利用有限元軟件ANSYS對(duì)

2、長(zhǎng)壽命路面在該移動(dòng)荷載模型作用下的響應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析,分析了車輛行駛速度、軸載及路面材料參數(shù)的變化對(duì)路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響。引入表面效應(yīng)單元SURF154用以施加水平荷載,討論了不同水平荷載與垂直荷載共同作用的情況對(duì)長(zhǎng)壽命路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響,通過計(jì)算分析,得到不同水平荷載大小和荷載分布形式下路面結(jié)構(gòu)內(nèi)剪應(yīng)力及彎沉變化情況。
　　 在我國半剛性基層在荷載及環(huán)境因素作用下常常先于瀝青面層發(fā)生破壞,最終導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)提前到達(dá)使用壽命。為了提高