基于模糊故障樹(shù)和模糊邏輯系統(tǒng)的船橋碰撞安全性研究.pdf

1、伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸行業(yè)也得以迅速發(fā)展，越來(lái)越多大跨度橋梁建成投入使用。這些大跨度橋梁有利于促進(jìn)立體交通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而隨著船舶大型化的趨勢(shì)，日益增多的橋梁數(shù)量卻對(duì)船舶運(yùn)輸業(yè)形成了一定的阻礙作用——部分船舶與大跨度橋梁的碰撞事故時(shí)有發(fā)生，同時(shí)很多潛在船橋碰撞危險(xiǎn)仍然存在著。關(guān)于有效避免船橋碰撞事故發(fā)生的研究已成為預(yù)防和控制水上交通事故的重要內(nèi)容之一。
　　本文運(yùn)用故障樹(shù)分析法、層次分析法及專家評(píng)估方法對(duì)船橋碰撞

2、系統(tǒng)進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估。首次通過(guò)采用模糊集理論解決了船橋碰撞故障樹(shù)系統(tǒng)中基本事件發(fā)生概率不能通過(guò)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)得到難題。建立船橋碰撞系統(tǒng)故障樹(shù)，對(duì)船橋碰撞系統(tǒng)故障樹(shù)進(jìn)行定性分析和定量分析。以系統(tǒng)故障樹(shù)中三個(gè)主要影響事件進(jìn)行的分析為例，對(duì)基于模糊故障樹(shù)分析的安全性評(píng)估方法做出論述。其次，基于模糊邏輯系統(tǒng)對(duì)船橋碰撞問(wèn)題進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在船橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別和梳理的基礎(chǔ)上，建立了船橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)體系，并通過(guò)模糊推理機(jī)構(gòu)建了船橋碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。對(duì)各輸入變