鐵路電力機車牽引運營成本研究.pdf

1、隨著資源環(huán)境約束日益顯現(xiàn)，特別是石油價格的不斷增長，鐵路電力牽引優(yōu)勢越來越突出，提高鐵路電力牽引的比重，是鐵路提高運輸效率和效益的必然要求，電氣化改造是鐵路牽引動力的發(fā)展方向。隨著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，國家建設(shè)項目投資的增長，能源發(fā)展規(guī)模和能源經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律對鐵路運輸成本的影響越來越明顯。石油和電力的價格比直接影響鐵路運輸成本，如何提高運輸效率、擴大運能、降低運營成本，充分發(fā)揮鐵路電力牽引的經(jīng)濟效益，成為迫切需要解決的問題。

2、　　在本文中，根據(jù)內(nèi)燃和電力牽引的現(xiàn)狀，國家政策對鐵路電力牽引的影響分析，基于經(jīng)濟技術(shù)特性對比分析兩種動力模式在牽引能力、能耗、技術(shù)要求、維修成本等方面的優(yōu)劣勢，從能耗費用、運營支出、維護檢修、折舊等方面，定量分析電力牽引、內(nèi)燃牽引兩種動力模式的運營成本，運用作業(yè)成本法建立運營成本計算模型，在計算模型的基礎(chǔ)上，運用費用效益法分析兩種動力模式?jīng)Q策的邊界條件，確定內(nèi)燃牽引過渡到電力牽引的臨界運輸密度和臨界時間，最后通過算例分析，驗證模型的可