電力機(jī)車牽引變壓器多物理場(chǎng)分析.pdf

1、隨著軌道交通技術(shù)的飛速發(fā)展，電力機(jī)車的速度越來(lái)越快，使得鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)十分明顯。我國(guó)人多地少，發(fā)展鐵路運(yùn)輸有著十分重要的意義。車載牽引供電系統(tǒng)是電力機(jī)車中核心裝備之一，其中牽引變壓器又是牽引供電系統(tǒng)的核心部件之一，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩āｋ娏C(jī)車牽引變壓器是高漏抗、多繞組、單相供電變壓器，它的運(yùn)行原理和普通變壓器相同。牽引變壓器的工作條件特殊，在運(yùn)行中會(huì)受到振動(dòng)，空間尺寸和重量受到限制，當(dāng)副邊繞組發(fā)生短路故障時(shí)各繞組承受

2、相當(dāng)大的短路作用力。由于牽引變壓器的特殊性，對(duì)其做多物理場(chǎng)分析顯得尤為重要。
　　 本論文內(nèi)容主要分為三個(gè)部分。第一部分僅包括第一章，介紹了電氣化鐵路的發(fā)展概況，闡述了我國(guó)電力機(jī)車的發(fā)展史，給出了電力牽引變壓器的特殊性及其研究意義。第二部分包括第二章和第三章，其中第二章介紹了有限元分析方法，并根據(jù)實(shí)際尺寸建立了牽引變壓器有限元模型。第三章首先介紹了幾種短路阻抗的計(jì)算方法，然后計(jì)算了牽引變壓器的復(fù)合短路阻抗。第三部分包括第四章和第