電力機車主變壓器散熱器傳熱與流動特性的數(shù)值研究.pdf

1、隨著綜合國力的不斷增強和鐵路運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國鐵路電氣化運營里程和電力機車保有量逐年上升。特別是近10年來，國產電力機車取得了長足發(fā)展的同時，作為冷卻電力機車主變壓器和變流器的冷卻器無論是從結構上還是從性能上也隨之發(fā)展，并提出更高的要求。
　　論文首先采用CFD數(shù)值模擬技術分別對空氣側采用的波紋翅片和液體側采用的鋸齒翅片的傳熱特性和阻力特性進行了數(shù)值研究，得到了不同參數(shù)比值下傳熱因子j和阻力因子f的變化，并以j/f值來表征翅片

2、的表面綜合性能。
　　通過模擬計算所得翅片不同結構參數(shù)下的傳熱因子與阻力因子數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù),采用多元非線性回歸方法建立翅片傳熱因子 j與阻力因子f的非線性回歸解析模型?；貧w過程中,采用1stOpt軟件中通用全局優(yōu)化算法，以非線性最小二乘估計為準則，通過迭代計算獲得翅片模型的回歸參數(shù)，建立了一種無初始模型的數(shù)據(jù)建模方法；實現(xiàn)了自動尋找隱含于數(shù)據(jù)間的數(shù)學模型，且無需人為提供參數(shù)初估值；以殘差值為依據(jù)驗證了所建模型的有效性，并且通過與