基于置信規(guī)則庫(kù)推理的軌道高低不平順檢查方法.pdf

1、隨著高鐵技術(shù)的發(fā)展和成熟，中國(guó)的主要軌道線(xiàn)路逐漸被高鐵替代。然而機(jī)車(chē)速度的提高對(duì)軌道的平順性要求更嚴(yán)格，尤其是軌道的高低不平順，軌道的高低不平順是對(duì)機(jī)車(chē)垂向振動(dòng)影響很大，即高低不平順的幅值越大，機(jī)車(chē)垂向振動(dòng)越劇烈，因此軌道的高低不平順是鐵路職工維護(hù)軌道的一個(gè)重要參數(shù)。面對(duì)軌道高低不平順的隨機(jī)性，相應(yīng)的信息處理和數(shù)學(xué)模型成為發(fā)展的瓶頸。如何結(jié)合各種不確定、不精確特征信息找出一個(gè)實(shí)用和有效的方法，建立一個(gè)精確的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)推理算法分析不同

2、數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，用來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行估計(jì)及決策，是本文研究的內(nèi)容?；谧C據(jù)推理算法的置信規(guī)則庫(kù)推理方法(RIMER)是在D-S證據(jù)理論、決策理論、模糊理論和傳統(tǒng)的IF-THEN規(guī)則庫(kù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，具有對(duì)帶有不完整、模糊、概率不確定性、主/客觀(guān)性以及非線(xiàn)性特征的數(shù)據(jù)進(jìn)行建模的能力。為此本文重點(diǎn)研究了機(jī)車(chē)振動(dòng)加速度頻域特征與軌道的高低不平順安全管理等級(jí)及幅值的建模問(wèn)題，并對(duì)模型優(yōu)化和測(cè)試。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)介紹了專(zhuān)家系

3、統(tǒng)的發(fā)展史、組成結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。并重點(diǎn)介紹了置信規(guī)則庫(kù)(BRB)專(zhuān)家系統(tǒng)模型，尤其是 BRB專(zhuān)家系統(tǒng)的知識(shí)描述、證據(jù)推理算法及輸入信息轉(zhuǎn)化方法。
　　(2)給出基于置信規(guī)則庫(kù)推理的軌道高低不平順等級(jí)檢測(cè)方法。利用置信規(guī)則庫(kù)(Belief Rule Base, BRB)建模機(jī)車(chē)上多個(gè)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)頻域信號(hào)特征到高低不平順安全等級(jí)之間的非線(xiàn)性映射關(guān)系。利用有限的訓(xùn)練樣本和通過(guò)最小二乘法對(duì)BRB進(jìn)行優(yōu)化，得到BRB最優(yōu)的參數(shù)取值。利用國(guó)內(nèi)某既有