鐵路軌道不平順預測方法研究.pdf

1、安全是鐵路運輸永恒的主題。為了提高鐵路運輸?shù)陌踩?，必須深入研究軌道質量狀態(tài)變化規(guī)律。本文以如何利用軌檢車檢測數(shù)據(jù)分析軌道質量狀態(tài)作為出發(fā)點，以研究軌道不平順狀態(tài)變化規(guī)律為研究對象，在分析國內外軌道不平順預測方法的基礎上，建立了軌道不平順狀態(tài)預測模型，對于鐵路工務部門準確把握軌道質量狀態(tài)變化趨勢、科學安排維修具有重要的現(xiàn)實意義。主要研究內容如下： ⑴分析了不同型號軌檢車的數(shù)據(jù)格式和質量問題，采用數(shù)據(jù)倉庫對各種檢測數(shù)據(jù)進行存儲管理

2、，闡述各種檢測數(shù)據(jù)的整合流程及方法。 ⑵對比了兩種常用的檢測數(shù)據(jù)分析方法，進而總結出這兩種方法的優(yōu)缺點。此外，通過現(xiàn)場調研，掌握了檢測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場工作中的實際使用情況，并指出了其中存在的問題。 ⑶在分析國外的不平順預測模型的基礎上，結合昆明鐵路局線路的實際情況，將一元線性回歸、灰色預測模型應用于軌道不平順預測模型。剖析模型預測結果，針對這兩類模型無法充分反映軌道狀態(tài)變化波動性的弱點，作者首次將灰色-馬爾科夫預測模型應用于軌