發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等溫鍛造研究.pdf

1、長期以來汽車制造商一直在尋找采用新材料的可能性。而鈦合金材料的高比強(qiáng)、高彈性能吸收能力和優(yōu)異的抗腐蝕性引起汽車制造商的注意。因此，鈦合金將越來越廣泛地應(yīng)用于汽車制造業(yè)。在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)，在不損失強(qiáng)度的條件下，應(yīng)盡量減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量，采用高強(qiáng)度及強(qiáng)耐熱鈦合會(huì)就能解決這個(gè)問題。在發(fā)動(dòng)機(jī)中采用鈦合金有著極佳的效果，并具有良好的發(fā)展前景。然而鈦合金難以加工成形的性質(zhì)使得其產(chǎn)品價(jià)格太高，阻礙了鈦合金在汽車上的廣泛應(yīng)用。要解決這個(gè)矛盾，

2、首先要對(duì)鈦合金的成形工藝進(jìn)行研究。在這種背景下，本文以TC4鈦合金復(fù)雜構(gòu)件為實(shí)例，開展鈦合會(huì)難變形復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等溫鍛造工藝的研究。本文研究的TC4鈦合金復(fù)雜結(jié)構(gòu)件一直采用機(jī)械加工工藝生產(chǎn)，材料利用率僅為16.7％。隨著鈦合金價(jià)格上揚(yáng)，造成構(gòu)件的坯料成本增加，為了提高材料利用率、降低坯料成本，采用等溫鍛造新工藝，先鍛造出產(chǎn)品外形，然后機(jī)加工出成品，材料利用率可提高到40％左右，同時(shí)生產(chǎn)周期大大縮短。主要工作內(nèi)容有以下幾點(diǎn)： 第一：用