基于通信的新型列控系統(tǒng)理論分析及在青藏線應(yīng)用研究.pdf

1、該論文是針對青藏鐵路無線機(jī)車信號無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和車站裝置部分的研制開發(fā)及理論探討,并經(jīng)過在青藏線所通過地區(qū)海拔次高處的"清水河"一年的性能試驗和在西寧鐵路分局湟源站半年多功能試驗(近期將通過鐵道部鑒定中心功能試驗驗收)基礎(chǔ)上寫出的.論文對CBTC的基本理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究,并提出將CBTC-Ⅰ應(yīng)用于青藏鐵路.論文根據(jù)青藏線實際情況,提出解決CBTC-Ⅰ在應(yīng)用過程中理論與實踐相結(jié)合的問題.盡管CBTC-Ⅰ是CBTC的簡單形

2、式和初級階段,但它標(biāo)志著中國CBTC技術(shù)已經(jīng)起步.它代表了中國鐵路列車控制及信號技術(shù)發(fā)展的一次飛躍,無線機(jī)車信號作為主體信號在中國也尚屬首例.因此該論文的研究內(nèi)容,對正在建設(shè)中的青藏鐵路和計劃新建的京滬高速鐵路及今后中國鐵路信號的發(fā)展具有一定理論價值,有著深遠(yuǎn)重要的意義.論文進(jìn)行的研究工作和得出的主要結(jié)論如下:在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,論文對國內(nèi)外CBTC系統(tǒng)研究和開發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述.論文提出CBTC的兩個級別CBTC-Ⅰ和CBTC-

3、Ⅱ以及構(gòu)成兩個級別的各種方案.闡述了CBTC中列車定位技術(shù)、列車完整性檢測技術(shù)及車地雙向數(shù)據(jù)通信技術(shù).論文對CBTC-Ⅰ系統(tǒng)的可靠性和安全性、實時性及無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究.論文分析了CBTC系統(tǒng)的可靠性和安全性,提出用于提高傳輸系統(tǒng)可靠性的三維控制技術(shù)并對其進(jìn)行數(shù)學(xué)分析.分析了CBTC系統(tǒng)的實時性,針對無線傳輸?shù)奶攸c,提出一種能同時提高無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可靠性和實時性的方法(IFEC).分析了CBTC-Ⅰ系統(tǒng)對無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)