列控中心功能安全分析應用研究.pdf

1、功能安全分析是在系統(tǒng)生命周期的設計階段通過危害識別和初步風險分析預測系統(tǒng)中存在的不安全因素，再通過風險控制措施的選項分析和選項影響分析等風險降低活動使系統(tǒng)的安全性滿足要求的安全完整性等級，從而保障系統(tǒng)正確的執(zhí)行相關(guān)的功能對系統(tǒng)存在風險進行有效控制的一種系統(tǒng)分析技術(shù)。 本文通過深入研究鐵路領(lǐng)域相關(guān)規(guī)范及標準中系統(tǒng)安全性的各項要求，運用可靠性和安全性相關(guān)的理論知識和技術(shù)方法，對列車運行控制系統(tǒng)地面信號設備車站列控中心兩個功能的安全性

2、進行了功能安全分析的應用研究。 首先，根據(jù)《客運專線CTCS-2級列控系統(tǒng)列控中心技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的列控中心的臨時限速處理功能、區(qū)間信號機控制功能定義功能及功能需求。采用FMEA法和頭腦風暴法相結(jié)合的方法進行臨時限速處理功能和區(qū)間信號機控制功能的子功能和接口的危害識別，得到兩個主要功能的失效模式。 其次，采用故障樹分析方法建立系統(tǒng)功能失效模式的故障樹，尋找失效發(fā)生的原因并計算失效發(fā)生的頻率，完成系統(tǒng)功能失效的定性和定量原因

3、分析。進而確定系統(tǒng)危害即主功能失效模式后果的嚴重度等級，并根據(jù)風險評估矩陣完成列控中心兩個功能的初步風險分析。 然后，針對失效模式確定相應的設計改進措施，進而定義出系統(tǒng)的安全功能需求。采用故障樹和事件樹分析方法進行安全功能的原因和后果分析，確定風險降低后事故發(fā)生的頻率和后果的嚴重度等級，對照風險評估矩陣完成風險控制措施的影響分析，并驗證風險降低后列控中心的兩個主要功能滿足要求的安全完整性等級。 最后，對論文的研究內(nèi)容進行