基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的景觀因素對駕駛行為的影響研究.pdf

1、公路作為道路交通體系中的主要組成部分，其景觀綠化設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)對交通系統(tǒng)有著較為重要的影響。本文針對當(dāng)前道路景觀綠化設(shè)計(jì)工作過程中研究方法單一、無法進(jìn)行定量評價(jià)等問題，把駕駛模擬實(shí)驗(yàn)與駕駛者感受相結(jié)合，開展了道路景觀因素與駕駛行為關(guān)系的駕駛模擬實(shí)驗(yàn)。
　　參考前人文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上將速度均值、橫向位置偏移量以及速度、橫向位置參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)差作為駕駛行為的表征指標(biāo)，利用uc-win/road等道路建模軟件進(jìn)行道路環(huán)境以及路邊樹木的建模，依托駕駛模擬

2、仿真器將設(shè)計(jì)出的不同類型路邊樹木場景從道路建模軟件中導(dǎo)入，邀請被試駕駛?cè)藛T進(jìn)行模擬仿真實(shí)驗(yàn)與主觀評價(jià)，然后利用相關(guān)軟件對實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分類，最后對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析來研究道路景觀因素的不同設(shè)置是否會對駕駛行為產(chǎn)生影響。通過速度及橫向位置偏移量的變化，從結(jié)果所示的曲線變化幅度和定量的標(biāo)準(zhǔn)差大小比較了不同景觀因素下駕駛?cè)说鸟{駛行為變化。從駕駛行為數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)分析來看，路側(cè)樹木的高度、間距、路邊距、顏色搭配因素的不同水平選擇會影響駕

3、駛員對道路景觀的感受及其駕駛行為。不合理的道路景觀因素易使駕駛?cè)藢M向位置與速度的控制減弱，刺激頻率較高的道路景觀綠化因素則易導(dǎo)致增加駕駛?cè)说男睦韷毫鸵曈X負(fù)荷，不合理的景觀因素配置會使駕駛員的駕駛穩(wěn)定性下降。
　　根據(jù)本文實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，得出不合理的景觀因素配置會對駕駛行為造成影響。結(jié)果表明:在仿真模擬駕駛器的場景中高度為3m，間距為10m，路邊距為0.75m，顏色為適當(dāng)搭配的景觀因素配置為較優(yōu)選擇，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出此種場景對人的駕駛