2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、港珠澳大橋工程是我國首座涉“兩岸三地”的世界超級(jí)工程,主體工程包括一座跨越伶仃洋航道的海底沉管隧道,是目前世界上最長(zhǎng)(5664m)、埋深最深(50m)、規(guī)模最大(雙向六車道)、單節(jié)管節(jié)最重(75000T)的海底沉管隧道,也是我國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高的海中隧道工程,設(shè)計(jì)施工難度在世界范圍內(nèi)首屈一指。
  港珠澳海底沉管隧道位于水下海床基槽上,結(jié)構(gòu)橫向?yàn)閮煽滓还芾葐螌右r砌,縱向?yàn)楣芄?jié)+復(fù)合接頭的串聯(lián)式復(fù)合體,這些特殊的外部

2、條件與內(nèi)部構(gòu)造形式對(duì)運(yùn)營中出現(xiàn)的火災(zāi)更為敏感。一旦發(fā)生火災(zāi),管節(jié)結(jié)構(gòu)與接頭均會(huì)發(fā)生損傷,破壞時(shí)難以修復(fù),對(duì)結(jié)構(gòu)防水與安全健康服役影響巨大?;诖?,本文依托港珠澳大橋工程,針對(duì)沉管隧道火災(zāi)場(chǎng)景設(shè)計(jì)、管節(jié)結(jié)構(gòu)三維溫度場(chǎng)、管節(jié)結(jié)構(gòu)與接頭高溫應(yīng)力及損傷等方面展開研究,具體內(nèi)容如下:
  ①港珠澳沉管隧道火災(zāi)場(chǎng)景
  基于沉管隧道的斷面特點(diǎn),通過1∶1足尺寸火災(zāi)實(shí)驗(yàn)及其數(shù)據(jù)分析,在參考公路隧道火災(zāi)場(chǎng)景的基礎(chǔ)上,建立了隨時(shí)間、空間變化的

3、港珠澳海底沉管隧道的完整火災(zāi)場(chǎng)景。
 ?、诔凉芩淼拦芄?jié)結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)分布規(guī)律
  通過建立火災(zāi)溫度場(chǎng)三維數(shù)值模型,考慮了不同溫度級(jí)別(600℃、900℃、1200℃)以及RABT等四種火災(zāi)曲線情況,得到了沉管隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度傳播與分布規(guī)律。探討了玻鎂防火板對(duì)于管節(jié)結(jié)構(gòu)的隔熱效果,研究結(jié)果表明半斷面布設(shè)防火板的方案能夠滿足耐火要求。
  ③高溫作用下管節(jié)結(jié)構(gòu)力學(xué)行為
  在考慮管節(jié)(段)之間的接觸關(guān)系的基礎(chǔ)上,通過建

4、立有(無)隔熱條件下沉管隧道三維熱力耦合模型,得到了兩種條件下管節(jié)與節(jié)段的位移、應(yīng)力分布規(guī)律及損傷深度,并且針對(duì)管節(jié)接頭的幾何特點(diǎn),找到了最大損傷深度位置的規(guī)律。
 ?、芨邷刈饔孟陆宇^力學(xué)行為
  通過建立有(無)隔熱條件下沉管隧道管節(jié)、節(jié)段接頭分析模型,包括管節(jié)接頭GINA止水帶及兩種接頭處的傳力剪力鍵,得到了不同升溫曲線下管節(jié)接頭的變形及兩種接頭的剪力變化規(guī)律,并通過計(jì)算論證指出了著火側(cè)內(nèi)墻及頂板位置剪力鍵受火災(zāi)高溫影響

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