多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制問(wèn)題研究.pdf

1、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖是機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)車(chē)乘務(wù)員工作和機(jī)車(chē)整備與檢修人員工作的綜合計(jì)劃，它是機(jī)務(wù)部門(mén)組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是全路安排運(yùn)力的依據(jù)。在機(jī)務(wù)日常實(shí)際工作組織中，各機(jī)務(wù)段的配屬機(jī)車(chē)數(shù)是比較固定的，雖然我國(guó)目前較為常見(jiàn)的機(jī)車(chē)運(yùn)用方式是在一個(gè)牽引區(qū)段所有列車(chē)采用同一種機(jī)型牽引，但也有一些區(qū)段因?yàn)榫€路特點(diǎn)和機(jī)車(chē)配屬等原因，運(yùn)用多個(gè)機(jī)型完成牽引工作。因此，在編制機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖時(shí)，會(huì)有多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制優(yōu)化方法的需求。
　　在多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖中，一個(gè)牽引

2、區(qū)段有多種機(jī)型參與列車(chē)的牽引任務(wù)，每個(gè)列車(chē)可能由一個(gè)機(jī)型或多個(gè)機(jī)型共同負(fù)責(zé)牽引。在選擇機(jī)車(chē)接續(xù)時(shí)，不但要考慮接續(xù)時(shí)間、交路方式等問(wèn)題，還要根據(jù)線路和貨物特點(diǎn)合理匹配機(jī)型，因此多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制問(wèn)題較比單機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)問(wèn)題更為復(fù)雜。本文將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例對(duì)多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)問(wèn)題進(jìn)行研究，首先根據(jù)相關(guān)資料、文獻(xiàn)，總結(jié)歸納前人對(duì)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制問(wèn)題的研究成果和解決方案，在此基礎(chǔ)上，提出本文的研究意義和研究?jī)?nèi)容。再以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為例，描述多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)問(wèn)

3、題的特點(diǎn)，分析影響多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)過(guò)程的主要因素，包括列車(chē)運(yùn)行圖的作用，機(jī)車(chē)交路及運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)制對(duì)接續(xù)選擇的影響，線路特點(diǎn)、不同機(jī)型特點(diǎn)、機(jī)車(chē)數(shù)量對(duì)接續(xù)機(jī)車(chē)匹配的影響等，明確各個(gè)因素對(duì)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)接續(xù)的實(shí)際影響。在確定邊界假定的條件下，提出以運(yùn)用機(jī)車(chē)數(shù)量最少及總成本最低的機(jī)車(chē)綜合運(yùn)用效益最優(yōu)為問(wèn)題的目標(biāo)，建立了機(jī)車(chē)在折返站的接續(xù)指派和機(jī)型指派的多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)優(yōu)化模型。選用機(jī)車(chē)接續(xù)互換的啟發(fā)式算法，結(jié)合單機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制方法，通過(guò)逐步增加指定

4、機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)并不斷調(diào)整接續(xù)，最終獲得運(yùn)用機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)和運(yùn)用機(jī)車(chē)費(fèi)用雙優(yōu)的接續(xù)方案，達(dá)到優(yōu)化目標(biāo)。最后結(jié)合實(shí)例進(jìn)行算例仿真和分析，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出優(yōu)化結(jié)果，并與實(shí)際機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖中的方案進(jìn)行比較。
　　總結(jié)本文的研究?jī)?nèi)容及成果，得出以下結(jié)論:多機(jī)型機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制問(wèn)題的優(yōu)化方法為相應(yīng)區(qū)段的機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編制提供了理論基礎(chǔ)，對(duì)這一復(fù)雜問(wèn)題的研究有利于提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，使鐵路運(yùn)輸更適應(yīng)市場(chǎng)要求，對(duì)鐵路的機(jī)車(chē)運(yùn)用與精細(xì)化管理工作具有一定的理論和實(shí)