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1、論文首先介紹了現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖系統(tǒng),分析了現(xiàn)有系統(tǒng)存在的不足之外,并以烏魯木劑鐵路局為例,介紹了和分析了鐵路現(xiàn)場機(jī)車運(yùn)用的實(shí)際情況.結(jié)合這些實(shí)際情況,分析了常用的計(jì)算機(jī)編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖模型算法(指派問題算法和最小費(fèi)用最大流算法)的特點(diǎn),指出這兩種算法用于解決現(xiàn)場實(shí)際情況時的不足之處.然后根據(jù)鐵路現(xiàn)場的實(shí)際情況,對這兩種種算法作出擴(kuò)展,分別建立了整數(shù)規(guī)劃模型和最小費(fèi)用循環(huán)流模型.并針對機(jī)車周轉(zhuǎn)問題的特點(diǎn)對模型進(jìn)一步簡化,建立了一個
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