提高貨運機車運用效率相關問題研究.pdf

1、隨著社會經濟的發(fā)展，鐵路運輸需求急速增加，既有鐵路的供給能力遠遠不能滿足社會的需求。面對此現(xiàn)狀，全國鐵路進行了第六次大面積提速，此次提速是鐵路部門適應國民經濟持續(xù)、快速、協(xié)調發(fā)展的迫切需要。在此次提速中，鐵道部積極推進運輸組織方式改革，推行機車長交路、輪乘制等，全面優(yōu)化運輸生產力布局。事實證明，大力實施挖潛提效，利用有限的運輸能力創(chuàng)造最大的經濟效益，是緩解鐵路階段性、區(qū)域性能力緊張的有效措施。 論文以提高貨運機車運用效率這一問題

2、作為研究對象，應用系統(tǒng)思想，探討通過改革機車運轉方式和值乘方式加速機車周轉的措施。論文通過分析國內貨運機車采用短交路、單回運轉制和肩回運轉制交路的弊端、機車循環(huán)（或半循環(huán)）運轉所帶來的效益，得出貨運機車應采用長交路運轉方式的結論，并通過哈爾濱局采用機車長交路運轉方式所產生的經濟效益作為實例進行論證。機車運轉制度的改革必然引起值乘方式的改變，通過分析現(xiàn)有機車值乘方式的優(yōu)缺點，得出長交路輪乘制將成為代表著我國鐵路技術裝備水平的機車乘務制度。