道路交通干線協(xié)調控制信號配時方法研究及應用.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市的機動車增長速度也越來越快，由此帶來的交通擁堵問題、尾氣污染、交通安全等問題日益嚴重。目前，僅僅通過加大基礎設施的投入已經(jīng)很難滿足日益增長的交通需求。另外，構成城市道路交通網(wǎng)絡的交叉口是造成車流中斷、事故增多、延誤嚴重的主要根源，其通行能力遠低于路段的通行能力。與此同時，干線協(xié)調控制被認為是解決城市交通擁堵、提升車流通行效率的重要手段。通過有效的干線協(xié)調控制，可實現(xiàn)干線交通流連續(xù)運行，提高干線交通的通行能力

2、，緩解交通擁堵。目前干線協(xié)調控制已經(jīng)被許多國家應用到不同城市的交通系統(tǒng)中，予以重點發(fā)展。然而，前人對干線協(xié)調的研究尚有一些不足之處，無法適應不同交通環(huán)境下的復雜交通流狀況。鑒于此，本文展開了學術研究。
　　本文闡述了城市交通信號控制基本理論，研究了城市干線協(xié)調信號配時方法，總結了干線協(xié)調控制的設置依據(jù)和配時的設置流程，將干線協(xié)調控制配時分為路口層和干線層兩個層級進行分析，并在此基礎上提出了改進的MAXBAND干線協(xié)調計算方法，重點