公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究.pdf

1、隨著世界貿(mào)易和經(jīng)濟一體化的不斷發(fā)展，全球市場競爭日趨激烈。企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)發(fā)展為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭與合作。港口作為溝通世界的樞紐已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈的重要節(jié)點。隨著我國貿(mào)易量的不斷增加和政府對港口投資的重視，港口也在不斷尋求新的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，在提高自身競爭力的同時，積極轉(zhuǎn)變港口傳統(tǒng)的裝卸、存儲、運輸角色，逐漸邁向現(xiàn)代化物流服務(wù)型港口。因此，港口整合資源，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管理成為當(dāng)前研究的一個熱點問題。 本

2、文依托國家科技支撐計劃課題——現(xiàn)代港口物流服務(wù)示范工程，以公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理為研究對象，深入分析供應(yīng)鏈協(xié)同管理對港口發(fā)展的重要意義，剖析了公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)合作中存在的資源利用效率不高，港口功能定位單一；信息共享程度低，無法通過信息系統(tǒng)整合整個物流鏈；生產(chǎn)計劃不精準(zhǔn)，無法實現(xiàn)企業(yè)精準(zhǔn)配送；碼頭“一站式”服務(wù)功能較弱，不能滿足專有大客戶的個性化需求等問題。綜合運用基于協(xié)同學(xué)理論的協(xié)同力學(xué)模型和德爾菲法分析出公共港口企

3、業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)同影響因素。對供應(yīng)鏈協(xié)同的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、運作層進行詳細(xì)的層級分析，并基于此提出了公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理的五個主要方面的實現(xiàn)機制。 本文將供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究結(jié)論應(yīng)用于上海港羅涇礦石碼頭公司與寶鋼浦鋼分公司的實踐中，應(yīng)用協(xié)同學(xué)理論重點分析了上海港與浦鋼公司的協(xié)同影響因素、子因素和次級子因素，在這些因素的基礎(chǔ)上，從戰(zhàn)略層的港區(qū)規(guī)劃設(shè)計、戰(zhàn)術(shù)層的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、運作層的信息技術(shù)集成應(yīng)用以及風(fēng)險預(yù)防與規(guī)