冷再生瀝青路面材料的力學特性及路用性能研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，公路事業(yè)發(fā)展也突飛猛進。近10 多年我國高速公路建設發(fā)展迅速。截止2007年全國高速公路通車里程接近6 萬公里，但是一批早期修建的地方道路和高速公路已經(jīng)相繼進入了養(yǎng)護和改、擴建階段。在這一時期將會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青路面材料，而這些材料是可以再生利用的資源，如果廢棄，不僅會造成浪費，同時也會污染環(huán)境，所以迫切需要新技術、新工藝的提出。廢舊瀝青路面材料的再生利用技術在發(fā)達國家己經(jīng)相當成熟，并得到了廣泛的應用，而我國在

2、這方面尚處于起步階段。 本文對泡沫瀝青和水泥乳化瀝青兩種冷再生材料的路用性能及施工工藝的對比研究。首先對冷再生混合料的結構類型和強度形成機理，混合料的配合比設計及試驗方法進行了分析研究，對原材料的物理力學性能進行了分析評定；其次，對泡沫瀝青再生材料的力學特性進行研究，并采用正交試驗方法對水泥乳化瀝青冷再生材料的無側限抗壓強度、抗壓回彈模量、劈裂強度等主要力學性能進行了研究；另外，對泡沫瀝青和水泥乳化瀝青冷再生材料的高溫穩(wěn)定、干縮