乳化瀝青冷再生舊瀝青路面混合料性能研究.pdf

1、我國公路在每年的養(yǎng)護(hù)工程中都會(huì)產(chǎn)生大量的舊瀝青路面材料，這些舊瀝青路面材料大多數(shù)被隨意丟棄，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。乳化瀝青冷再生技術(shù)能夠較大限度地利用這些舊瀝青路面材料，且再生后混合料性能良好，能耗低、污染小，減排效果明顯，符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中綠色低碳的發(fā)展理念。因此對(duì)舊瀝青路面材料的冷再生利用技術(shù)進(jìn)行深入研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文依托重慶市忠縣S412線路面大修工程，在總結(jié)分析國內(nèi)外再生技術(shù)的使用現(xiàn)狀、研究進(jìn)展的基

2、礎(chǔ)上，通過大量的室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)不同RAP摻量和不同水泥摻量的乳化瀝青冷再生混合料性能進(jìn)行了比較深入的研究和對(duì)比分析，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下:
　?、偻ㄟ^對(duì)RAP進(jìn)行瀝青抽提試驗(yàn)，檢測(cè)RAP中舊瀝青和舊集料的性能指標(biāo)，經(jīng)過與基質(zhì)瀝青和新集料的對(duì)比分析，結(jié)果表明RAP中的舊瀝青已經(jīng)嚴(yán)重老化，但RAP能夠作為黑色集料被重復(fù)利用。
　?、谕ㄟ^選取40％、60％、80％、100％四種不同的RAP摻量的乳化瀝青冷再生混合料進(jìn)行研究，保持四

3、種再生混合料的合成級(jí)配相同，采用采用土工擊實(shí)試驗(yàn)確定各自的最佳流體含量;采用一次擊實(shí)100次的擊實(shí)方式制作馬歇爾試件進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，選取劈裂強(qiáng)度和干濕劈裂強(qiáng)度比作為確定最佳乳化瀝青用量的指標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果表明R-40、R-60、R-80和R-100各自的最佳乳化瀝青用量分別為4.3％、4.2％、4.0％、3.5％，其外加水量分別為3.4％、3.3％、3.1％、3.4％。
　?、弁ㄟ^對(duì)變化RAP摻量和水泥用量的乳化瀝青冷再生混合料進(jìn)行劈裂

4、試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和SEM試驗(yàn)，對(duì)比分析乳化瀝青冷再生混合料的力學(xué)性能、高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)定性等路用性能，結(jié)果表明RAP能夠改善乳化瀝青冷再生混合料的低溫抗開裂性能，水泥能夠明顯改善冷再生混合料的抗變形能力、高溫抗車轍能力以及抗水損害能力。
　?、芡ㄟ^對(duì)以彎沉和拉應(yīng)力為指標(biāo)的軸載換算方法研究，得出冷再生材料作為下面層時(shí)的軸載換算方法，并根據(jù)實(shí)體工程介紹冷再生層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟。
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