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文檔簡介
1、北京交通大學碩士學位論文城市軌道交通車站線路設計關鍵參數(shù)及站臺間隙研究姓名：劉昊申請學位級別：碩士專業(yè)：道路與鐵道工程指導教師：魏慶朝20090601ABSTRACTABSTRACT：ManypassengerswereinjuredduetotheoverlargegapbetweentheplatformedgeandthecarriagebodyinmetrostationsInthispaperwehaveseriouslyco
2、nsideredalltheparametersrequiredforcalculatingtheplatformgap，haveassignedcalculationandanalysisworktoallfactorswhichmayinfluencetheplatformgapseparatelyforthelinearsectorandthecurvilinearsectorconsummatedthemlmmumvaluera
3、ngeofthecurveradiusoftheroutesurfaceinthestationplatformsectorandhaveraisedseveralreasonablesuggestionsforimprovingtheplatformgapdesignforthelinearsectorWehopethisworkcanfurtherimprovetheplatformdesigninmetrosystemsandco
4、nsequentlylowertherateofthepassengerinjuringaccidentsBasedonthefoundationofothercurrentresearchworks，wesetupseveralspecificresearchesfortheroutedesignparametersoftheurbanrailtransitstationsandtheplatformgapdesigncriteria
5、whichareasfollows：IHaveresearchedthemaindesignparametersofthestmionrouteprofile，andhaveprovideddetaileddescriptionsonhowtationallychoosesuchparametervaluesinmetroutedesigns2Duetothenecessityofincreasingthestationroutewid
6、thincurvilinearsectors，haveseparatelycalculatedthewidthvalueincreasedintheinnerandtheoutersideoftheeurvilinearsectorcorrespondingtotheAandBmodelcarriagesBasedonsatisfyingtheallowedmaximumgapvaluebetweenthecurvilinearplat
7、formedgeandthecarriagecontourlinehavedeterminedtheminimumcurveradiusvalueallowedforstationroutesincurvilinearsectorcorrespondingtothesetwocarriagemodelsAndhavefurtheranalyzedthereasonableradiusvalueoftheroutesurfacepossi
8、bleforchoicewhenunderextremelydifficultsituations3HavecreatedthevehiclesystemmodelbymechanicalmotionanalysismethodFurtherbyselectingthelinearaccelerationmethodaswaytogetthenumericalsolutionsofthemotiondifferentialequatio
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