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文檔簡介
1、盾構(gòu)法隧道施工對土體的擾動是不可避免的,土體變形是受擾動的結(jié)果.如何準(zhǔn)確預(yù)測盾構(gòu)隧道引起的土體移動、減小盾構(gòu)施工對周圍環(huán)境造成的影響一直為工程界所關(guān)注.本文以上海軌道交通明珠線某區(qū)間隧道為背景,對盾構(gòu)法隧道施工引起的的土體位移情況做了系統(tǒng)的分析,并對隧道管片安裝過程中管片應(yīng)力變化規(guī)律進行了研究,得出一些有益的結(jié)論,主要研究內(nèi)容和工作包括:(1)盾構(gòu)法隧道施工力學(xué)分析系統(tǒng)(TCCAD)的研發(fā).TCCAD系統(tǒng)是針對盾構(gòu)法隧道施工的特點專門設(shè)
2、計的三維有限元分析軟件.系統(tǒng)提供完整的有限元前后處理和數(shù)值計算模塊,使用方便.(2)分別使用TCCAD系統(tǒng)和MSC.Nastran對某單管隧道進行工程實例分析,并將結(jié)果與實測數(shù)據(jù)比較,驗證TCCAD系統(tǒng)的有效性.(3)使用TCCAD系統(tǒng)對上海軌道交通明珠線二期工程某區(qū)間隧道的單管、雙管水平、雙管豎直三種典型工況進行數(shù)值模擬,總結(jié)了施工過程中受擾動土體的位移時空變化規(guī)律和地表沉降規(guī)律,并與實測數(shù)據(jù)進行了比較.(4)考慮土體彈性模量、盾構(gòu)外
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